半年に１度の高熱はほとんど下がりました。
夜に少しあがるくらいです。
だから今日はちょっと車をイジってみました。
って言っても俺はスリップしただけでドリフトした！って喜んでるくらい低レベルですけどｗ （むしろアホｗ）
北国だから冬はツンツルテンなんですよね。
で、今日やったのはＥＣＵです。
ＥＣＵとはエンジンコントロールユニット（Engine Control Unit）の略で、車のコンピュータです。
勉強しつつ、なんか色々つけました。
ＬＡＳＴ ＳＴＡＴＩＯＮ（ＬＳ）製のパーツです。
※フィット、フィットアリア、エアウェイブ、モビリオ、モビリオスパイクの方には参考になると思います。
・ＤＩＳ （Direct Ignition System）
・LFC内蔵タイプVTRC-R SPEC （Variable Transmission Ratio Controller）
・ＥＲＣ−Ｎ （Exhaust gas Recirculation Controller Natural）
ＤＩＳ はダイレクトイグニッションの弱点を補うものです。
ダイレクトイグニッションでは高回転時にノイズなどの影響で、かなり負担がかかるそうなんですが
ＬＳのＤＩＳは信号を加工することにより、出力が安定し、１００％の性能を引き出せるようになり
低回転域から、失火しやすい高回転域まで全ての回転域で点火性能が向上することにより
トルクと燃費の向上につながります。
ＬＦＣ はLearning Function Cancellerの略で、純正ＥＣＵの学習機能をカットします。
純正のＥＣＵだと、マフラーやエアクリーナー、サブコン、アーシングなど
燃調の変化に関わるパーツを装着しても、燃調の変化を検出し
純正ＥＣＵにプログラムされている純正状態の燃調に戻そうとします。
ＬＦＣを使用することで、アフターパーツの本来の性能を１００％引き出す事が出来ます。
VTRC は可変トランスミッション比率コントローラーです。
フィットアリアはＣＶＴ（無段階変速）なんですが
ＶＴＲＣはフィットに最適化されたＣＶＴマップを内蔵しています。
ギヤ比を適正に制御する事でスムーズな加速を実現し、ドライバーへの負担を低減します。
加速を終えて巡航モードに入ると、純正のギヤ比で走行します。
今回使用したVTRC-R SPECはノーマル状態の他にそれぞれ特徴があるマップが
３種類内蔵されていて、切り替えることにより４通りの走りができます。
ＥＲＣ−Ｎ は排ガス再循環コントローラーです。
フィットアリアのエンジン周りには、排気ガスの一部を吸気に戻して燃焼温度を下げる
ＥＧＲと呼ばれる部品が使用されているそうです（最近知りましたｗ）。
純正ではこの制御が上手くできていないらしく、アクセルの踏み込みに対して
レスポンスが鈍かったり、減速時の停車寸前に不安定な挙動を現したりします。
ＥＲＣ−Ｎを使用すると、ＥＣＵからのＥＧＲ制御信号を加工し、より乗りやすくなるように
ＥＧＲ本体を制御し、ＥＧＲから戻ってくる信号を再度加工してＥＣＵに送ります。
さらに、燃費向上や排気ガス濃度の低減も可能にしました。
現在は名称が変更され、「ＥＲＣ−Ｔ」になっています。
取り付けは続きへ↓
夜に少しあがるくらいです。
だから今日はちょっと車をイジってみました。
って言っても俺はスリップしただけでドリフトした！って喜んでるくらい低レベルですけどｗ （むしろアホｗ）
北国だから冬はツンツルテンなんですよね。
で、今日やったのはＥＣＵです。
ＥＣＵとはエンジンコントロールユニット（Engine Control Unit）の略で、車のコンピュータです。
勉強しつつ、なんか色々つけました。
ＬＡＳＴ ＳＴＡＴＩＯＮ（ＬＳ）製のパーツです。
※フィット、フィットアリア、エアウェイブ、モビリオ、モビリオスパイクの方には参考になると思います。
・ＤＩＳ （Direct Ignition System）
・LFC内蔵タイプVTRC-R SPEC （Variable Transmission Ratio Controller）
・ＥＲＣ−Ｎ （Exhaust gas Recirculation Controller Natural）
ＤＩＳ はダイレクトイグニッションの弱点を補うものです。
ダイレクトイグニッションでは高回転時にノイズなどの影響で、かなり負担がかかるそうなんですが
ＬＳのＤＩＳは信号を加工することにより、出力が安定し、１００％の性能を引き出せるようになり
低回転域から、失火しやすい高回転域まで全ての回転域で点火性能が向上することにより
トルクと燃費の向上につながります。
ＬＦＣ はLearning Function Cancellerの略で、純正ＥＣＵの学習機能をカットします。
純正のＥＣＵだと、マフラーやエアクリーナー、サブコン、アーシングなど
燃調の変化に関わるパーツを装着しても、燃調の変化を検出し
純正ＥＣＵにプログラムされている純正状態の燃調に戻そうとします。
ＬＦＣを使用することで、アフターパーツの本来の性能を１００％引き出す事が出来ます。
VTRC は可変トランスミッション比率コントローラーです。
フィットアリアはＣＶＴ（無段階変速）なんですが
ＶＴＲＣはフィットに最適化されたＣＶＴマップを内蔵しています。
ギヤ比を適正に制御する事でスムーズな加速を実現し、ドライバーへの負担を低減します。
加速を終えて巡航モードに入ると、純正のギヤ比で走行します。
今回使用したVTRC-R SPECはノーマル状態の他にそれぞれ特徴があるマップが
３種類内蔵されていて、切り替えることにより４通りの走りができます。
ＥＲＣ−Ｎ は排ガス再循環コントローラーです。
フィットアリアのエンジン周りには、排気ガスの一部を吸気に戻して燃焼温度を下げる
ＥＧＲと呼ばれる部品が使用されているそうです（最近知りましたｗ）。
純正ではこの制御が上手くできていないらしく、アクセルの踏み込みに対して
レスポンスが鈍かったり、減速時の停車寸前に不安定な挙動を現したりします。
ＥＲＣ−Ｎを使用すると、ＥＣＵからのＥＧＲ制御信号を加工し、より乗りやすくなるように
ＥＧＲ本体を制御し、ＥＧＲから戻ってくる信号を再度加工してＥＣＵに送ります。
さらに、燃費向上や排気ガス濃度の低減も可能にしました。
現在は名称が変更され、「ＥＲＣ−Ｔ」になっています。
取り付けは続きへ↓
取り付けはポン付けなので簡単です！
取り付け方を画像を交えて解説します。
まずグローブボックスと、発炎筒がついてる部分を外します。
俺のアリアは線がごっちゃごちゃですｗ
中をのぞいてみると↓
四角で囲んで、わざわざ矢印まで付いている金属の箱のような部分に純正ＥＣＵがあります。
下からのぞき込むと↓
右端のグレーのカプラからＡ、隣の白がＢ、真ん中の黒がＣ
何も挿入されていない穴がＤ、左端の白がＥです。
ＡＢＥのカプラを抜きましょう。
アベのカプラは抜かないように。
上図のようにＶＴＲＣなどが組み込まれたＸハーネスを接続します。
純正のカプラをＸハーネスに挿入して、Ｘハーネスのカプラを純正のハーネスに挿入です。
Ｘハーネスを間にはさむだけなので、簡単です。
あとはこんな感じでユニットを固定しとけばいいです。
俺は発炎筒ばさみの上にマジックテープでくっつけました。
ＶＴＲＣのマップを切り替えたりする時に外しやすいようにマジックテープです。
最初に初期学習で３０分くらい平地を３０分くらい丁寧に運転するそうでトロトロ走ってきました。
ＶＴＲＣのマップは使わずにとりあえずノーマルで。
ＶＴＲＣ抜きなのに、発進時に違いがありましたね。
アクセルのレスポンスが良くなってました。
低回転のトルクが増したって言うんでしょうか。
なんか、踏むと、ドカッて感じで走り出します。
んで、エンジンブレーキも効くようになった感じが・・・
まぁ俺がそう感じたってだけで、実際どうなのかアレですけど。
とにかく、変化ありな事は確かです！
何かが違うｗ
そのうちVTRC-R SPECの「マップＡ」「マップＢ」「マップＣ」も試してみます。
取り付け方を画像を交えて解説します。
まずグローブボックスと、発炎筒がついてる部分を外します。
俺のアリアは線がごっちゃごちゃですｗ
中をのぞいてみると↓
四角で囲んで、わざわざ矢印まで付いている金属の箱のような部分に純正ＥＣＵがあります。
下からのぞき込むと↓
右端のグレーのカプラからＡ、隣の白がＢ、真ん中の黒がＣ
何も挿入されていない穴がＤ、左端の白がＥです。
ＡＢＥのカプラを抜きましょう。
アベのカプラは抜かないように。
上図のようにＶＴＲＣなどが組み込まれたＸハーネスを接続します。
純正のカプラをＸハーネスに挿入して、Ｘハーネスのカプラを純正のハーネスに挿入です。
Ｘハーネスを間にはさむだけなので、簡単です。
あとはこんな感じでユニットを固定しとけばいいです。
俺は発炎筒ばさみの上にマジックテープでくっつけました。
ＶＴＲＣのマップを切り替えたりする時に外しやすいようにマジックテープです。
最初に初期学習で３０分くらい平地を３０分くらい丁寧に運転するそうでトロトロ走ってきました。
ＶＴＲＣのマップは使わずにとりあえずノーマルで。
ＶＴＲＣ抜きなのに、発進時に違いがありましたね。
アクセルのレスポンスが良くなってました。
低回転のトルクが増したって言うんでしょうか。
なんか、踏むと、ドカッて感じで走り出します。
んで、エンジンブレーキも効くようになった感じが・・・
まぁ俺がそう感じたってだけで、実際どうなのかアレですけど。
とにかく、変化ありな事は確かです！
何かが違うｗ
そのうちVTRC-R SPECの「マップＡ」「マップＢ」「マップＣ」も試してみます。
